مقدمة عن لويس فويتون
لويس فويتون هو الاسم الأكبر في عالم الأزياء الفاخرة في الوقت الحالي. منذ أصوله الفخمة كشركة مصنعة للأمتعة، استخدم المصمم مارك جاكوبس قائمة فارغة نسبيًا لدفع العلامة التجارية إلى العصر الحديث؛ ليس فقط الانضمام إلى المحادثة ولكن المساعدة في كتابة اللغة وإعادة اختراعها أيضًا.
لقد فتح رحيله الباب أمام نيكولاس غيسكيير من بالنسياغا الذي أتقن ودمج المستقبل والماضي في رؤية LV. أصبحت مجموعة Louis Vuitton الآن نقطة الذروة الموسمية في أسبوع الموضة في باريس.
لكن بالنسبة للكثيرين، يعتبر اسم لويس فويتون مرادفًا لحقائب اليد. إن تفرد حقيبة LV في شوارع طوكيو أو بكين لا يقلل من جاذبية الحقيبة.
في الواقع، يبدو أن العكس هو الصحيح. لا تزال شركة Vuitton، تحت الإدارة الصارمة للرئيس التنفيذي لشركة LMVH برنارد أرنو، في الصدارة، وتتصدر مجموعتها من الحقائب النسائية الطريق.
دعونا نلقي نظرة فاحصة على الحقائب التي تصنعها LV. لماذا أصبح المخزون مشكلة في الآونة الأخيرة، وما الذي تفعله العلامة التجارية بالخطوط غير المباعة.
حول الحقائب
تُصنع حقائب لويس فويتون النسائية في الغالب من الجلود عالية الجودة؛ يتميز العديد منها بتأثير الشعار البني والأسمر الكلاسيكي [والذي يمكن التعرف عليه على الفور]، والبعض الآخر بتصميم أكثر هدوءًا وألوان وجاذبية تشير إلى أناقة مستوى شانيل، وتطور YSL ذو الميول اليسارية، وبعض النماذج الأكثر شبابًا المليئة بالثقافة الشعبية.
يمكنك أن تتوقع أن تكون الأجزاء المعدنية والقطع والبناء والخياطة على أعلى المعايير مع جميع حقائب LV.
لكن الجودة لها ثمن. تعتبر لويس فويتون، على الرغم من خجلها من هيرميس وبعض صانعي الحقائب حسب الطلب، العلامة التجارية الأكثر طلبًا وبالتالي أغلى علامة تجارية للحقائب، حيث تحوم الأسعار في كثير من الأحيان حول أو أقل بقليل من 2000 جنيه إسترليني. بعض حقائب LV الصغيرة تكون أرخص، على الرغم من أن الموديلات الأحدث مثل Twist الرياضية/الرسمية الهجينة، من المتوقع أن تدفع أكثر من 3000 جنيه إسترليني.
كم عدد الحقائب التي يصنعونها في السنة؟
من الصعب الحصول على أرقام لأن LV، مثل معظم العلامات التجارية في قطاع المنتجات الفاخرة، تفضل البقاء منفصلة فيما يتعلق بمسائل العرض والطلب.
وحققت شركة Louis Vuitton أرباحًا [بما في ذلك الملابس والإكسسوارات الأخرى] بلغت حوالي 10 ملايين يورو في عام 2021، مما يشير إلى أن الإنتاج لا يسير ببطء.
إن "مشكلة" الندرة غامضة بعض الشيء إذن. ارتفعت أسعار العلامة التجارية، مثل تلك الموجودة في معظم قطاع المنتجات الفاخرة، في السنوات الأخيرة، ولكن هذا قابلته زيادة مطردة في الطلب، وزادت LV إنتاجها.
يبدو من المحتمل أنه - بدلاً من أن تكون مشكلة المخزون أو سلسلة التوريد عاملاً - بدأت LV بدلاً من ذلك في تقليص إنتاج بعض نماذجها الأكثر شعبية [مثل Pochette Metis بأبعادها الأصغر وأسعارها المحافظة وشعبيتها الكبيرة] الشعار والألوان واللمسات النهائية من جلد سافيانو] حيث تسعى إلى تنويع وترويج الحقائب الأحدث والأكثر تجريبية.
يرتبط هذا بالتأكيد بفكرة احتفاظ العلامة التجارية بمكانتها وتعزيزها في الجزء العلوي من سلسلة التوريد الاتجاهية، مع عدم السماح بتراجع الأرباح.
ماذا يفعلون بالأكياس غير المباعة الآن؟
إنه أمر صادم ولكنه حقيقي - لويس فويتون [يُزعم] يتخلص من الحقائب غير المباعة عن طريق حرقها. هذه الممارسة ليست غير شائعة تمامًا في قطاع المنتجات الفاخرة [تم اتهام Burberry Handbags أيضًا بحرق الحقائب غير المباعة] وتضمن عدم إمكانية سرقتها [وهي مشكلة قد تتفاقم إذا تُركت في أحد المستودعات]. كما أنها تضمن، في الولايات المتحدة الأمريكية، أن شركة LV يمكنها استرداد مدفوعات الرسوم إذا تم تدمير الحقائب بهذه الطريقة. وبطبيعة الحال، يتم الحفاظ على هذا الجو الحصري.
تدعي شركة Louis Vuitton أنه لا يتم تدمير أي حقائب بهذه الطريقة وأن حقائبها غير المرغوب فيها إما يتم خصمها أو بيعها بشكل خاص للموظفين.
جنبًا إلى جنب [وربما قبل] المنافسين مثل Gucci Handbags وSaint Laurent، يتربع لويس فويتون على قمة عالم الموضة، وينتج الحقائب الأكثر شهرة والأكثر رواجًا في قطاع المنتجات الفاخرة [متجاوزًا، كما يمكن القول، حقائب برادا كشعار مفضل لدى البعض زمن مضى].
كان توفر بعض نماذجها الأكثر شيوعًا يمثل مشكلة، على الرغم من أن هذا ربما لا علاقة له بمشاكل سلسلة التوريد وهو مجرد مسألة إعادة تنظيم LV لاستراتيجيتها بذكاء.
ومع ذلك، يُزعم أن الحقائب التي لا يتم بيعها يتم تدميرها بالنار، وهو تكتيك ينفيه LV، لكنه يبقي التفرد مرتفعًا.
اترك تعليقا